Wartung Webasto Standheizung DBW2012 selber machen

Anleitung zur Wartung der Webasto Diesel Standheizung DBW2012 zur Vermeidung von Zündproblemen und Rauchentwicklung.

Dieselstandheizung zündet bei Kälte schlecht

In letzter Zeit habe ich ein echtes Problem mit meiner Dieselstandheizung DBW2012 im Mercedes 711D. Ich nutze die ja das ganze Jahr über zum Vorwärmen des Motors. Wenn es draußen warm ist, funktioniert das auch ohne Probleme. Aber wenn es richtig kalt ist und ich die Dieselstandheizung ganz besonders brauche, zündet die nicht bzw. erst im x-ten Versuch. Wegen des ganzen unverbrannten Diesels in der Standheizung gibt es dann eine gewisse Rauchentwicklung. Aber klar, die letzte Wartung ist ja auch schon wieder drei Jahre her.

Öffnen der DBW2012 im Mercedes 711D

Wischwasserbehälter ausbauen

Für die Wartung der Dieselstandheizung muss auf alle Fälle der Brennerkopf runter. Und dafür brauche ich Platz im Motorraum. Mindestens der Wischwasserbehälter muss raus. Könnte mir zwar auch die Finger brechen, aber das Gestell vom Wischwasserbehälter stört die Wartung der Standheizung dann doch ziemlich. Ansonsten kann man dort das Arbeiten vergessen.

Brennerkopf abnehmen

Die Dieselstandheizung Webasto DBW2012 besteht aus zwei zusammengeschraubten Teilen: Wenn man davor steht, links der Wärmetauscher mit den Kühlwasseranschlüssen. Rechts ist der Brennerkopf mit den Kabeln und der Dieselzuleitung untendrunter. Es gibt verschiedene Möglichkeiten, den Brennerkopf am Wärmetauscher zu befestigen bzw. in der Lage zu positionieren. Bei mir sind es nur zwei Schrauben SW10, und dann geht der Kopf runter.

Manchmal sind noch Stecker an der Seite dran. Vorsichtig sein muss man mit den Dieselzuleitungen auf der Unterseite. Aber man kann den Brennerkopf schon um 90 Grad drehen und kommt dann an Dieseldüse, Zündelektroden und Brennraumüberwachung ran.

Wartung der Webasto Standheizung DBW2012

1. Schauglas für die Diode reinigen

Bei der Wartung reinige ich zuerst das Schauglas für die Diode der Brennraumüberwachung. Durch dieses kleine Löchlein „schaut“ die Diode in den Brennraum, ob eine Flamme leuchtet. Ist das Schauglas rußgeschwärzt, geht die Standheizung auf Störung und schaltet ab.

Das Hitzeschutzblech mit dem kleinen Schauglas kriegt man raus, wenn man die geschlitzte Schraube SW10 zwischen den Zündelektroden abschraubt und seitlich etwas verdreht. Dazu muss die Düse nicht raus.

Seid allerdings bloß vorsichtig mit dem kleinen Schauglas, das auf alle Fälle nicht aus Glas besteht, sondern eher aus gepresstem Zucker. Ist echt empfindlich und bricht schnell. Dank Harald hab ich Ersatz im Fundus und mache die Reinigung diesmal nur ganz vorsichtig mit warmem Wasser und einem Holzstäbchen. Dieses Schaugläschen ist wirklich extrem dünn und zerbrechlich. Passt bloß auf. Im Idealfall ist das Schauglas schön klar.

2. Elektroden der Webasto Standheizung einstellen

Über der Dieseldüse stehen die beiden Spitzen der Zündelektroden, zwischen denen zur Zündung der Webasto Dieselstandheizung ein Funke überschlägt. Ist ja logisch, dass die nicht zu weit auseinander und nicht zu weit von der Dieseldüse entfernt sein sollten. Meine Zündelektroden stehen jedenfalls komisch. Denke, dass die Zündprobleme meiner Dieselstandheizung Webasto DBW2012 (auch) auf zu tiefe und zu weit auseinander stehende Zündelektroden zurückzuführen sind.

Die genauen Einstellmaße finden sich im Werkstatthandbuch von Webasto für die DBW 2012 (S. 604 = 37). Demnach sollten die Spitzen der Zündelektroden:

• 4,5 mm über der Dieseldüse,
• 5,0 mm auseinander und
• 8,0 mm weg vom Düsenmittelpunkt stehen.

Zum Einstellen der Zündelektroden gehört sicherlich viel Erfahrung. Webasto hat eine Einstelllehre dafür. Versuche die Einstellung der Zündelektroden dennoch Freihand. Webasto gibt ja sowieso Toleranzen von +- 0,5 mm an. Und wenn ich mir die Stellung meiner Elektroden anschaue, ist da scheinbar wesentlich mehr Toleranz drin, bis die Dieselheizung gar nicht mehr zündet.

3. Brennkammer reinigen

Die Zündprobleme meiner Dieselstandheizung Webasto DBW2012 können natürlich auch mit einer verrußten Brennkammer zu tun haben. Und wenn ich die Standheizung zur Wartung schon mal geöffnet habe, ist das Rausziehen der Brennkammer kein Ding.

Der Einsatz der Brennkammer der Webasto DBW2012 wird einfach nur herausgezogen und ist nicht sonst irgendwie befestigt.

Der Wärmetauscher der Webasto DBW2012 kann wirklich mal eine Reinigung vertragen.

Im nächsten Foto sieht man unten übrigens gut den Abgasanschluss der Webasto Standheizung. Mehr ist das nicht.

Kriege den ganzen Ruß mit Drahtbürste und Staubsauger ganz gut aus der Webasto Dieselstandheizung raus. Kann jedenfalls nicht schaden, die Reinigung im Zuge der Wartung mal mitzumachen.

4. Leitungen und Gummiteile der Webasto mit Vaseline auffrischen

Was bei der Wartung der Standheizung auch nicht schaden kann, ist die Pflege der Leitungen, Schläuche und Gummiteile mit Vaseline.

5. Stabile Stromversorgung sicherstellen

Die Wartung der Webasto Dieselstandheizung allein beseitigt nicht alle Zündprobleme bei Kälte. Genauso wichtig ist die Pflege der Aufbaubatterien. Denn wenn die Spannung der Stromversorgung unter 24 Volt sinkt, meldet das Steuergerät der Webasto einen Fehler und schaltet auch ab. Meine Aufbaubatterien sind jedenfalls jetzt sieben Jahre alt und ich schließe die mal an die Solaranlage an. Dazu sorge ich für eine Beheizung des Batteriekastens. Aber das sind zwei andere Themen.

Infos

• In meinem Mercedes 711D Gruppenkraftwagen werkelt eine Webasto DBW 2012 mit Steuergerät SG 1564 auf 24 V.
• Werkstatthandbuch der Webasto Diesel-Standheizung DBW 2010 / 2012 / 2020 / 2022 / 300 / 350: PDF-Datei
• Vaseline macht sich für Gummiteile ganz gut.