Gabes – Tschernobyl Tunesiens?

Zwischen Sfax und Gabes gibt es zwar tolle Sandstrände, aber die Industriestädte sind mit Häfen, Öl und Phosphat Dreckschleudern.

Autobahnmaut Tunesien

Bin ganz froh, dass ich das große Theater von El Jem hinter mir habe, vor allem den Verkehr. War vielleicht ein Fehler, mein Navi auf kürzeste Strecke zu stellen und mit dem Bus quer durch die Medina zu fahren. Dann leitet mich die tschechische Navigation entgegen meines Willens auf die Autobahn. Klar, das ist ja auch die kürzeste Strecke. Okay, fahre ich eben Autobahn.

Die Autobahnmaut in Tunesien ist ja sowieso recht überschaubar. Für die 61 km von El Jem nach Sfax bezahle ich 2,20 Dinar, also 70 Cent.

In Sfax muss ich aber runter, weil der Bus Diesel braucht. Hab in El Jem doch glatt das Tanken vergessen. Aber der Mercedes 711D braucht bei dem Rumgegurke auf den Landstraßen Tunesiens mit 13,3 Liter/100 km nicht besonders viel Sprit und ich kriege nur 112 Liter in die beiden Tanks. Und zwar für genau 222 Dinar. Soweit ich mitbekommen habe, ist der Preis für Diesel an offiziellen Tankstellen in Tunesien überall gleich und beträgt etwa 70 Cent pro Liter. Nur so mal zur Info.

Überflutetes Sfax

In Sfax regnet es wieder wie verrückt. Das Wasser läuft schon ordentlich auf der Straße zusammen und bildet große Pfützen. Vor denen haben die Tunesier richtigen Respekt und fahren am liebsten vorbei oder nur ganz langsam durch.

Sfax. Zweitgrößte Stadt Tunesiens, großer Hafen, große Stadt, große Häuser, großes Gedränge auf den Straßen und auch eine große Mauer um die Medina. Mag ich.

Die riesigen Hafenanlagen hingegen sind nicht besonders reizvoll, erst recht nicht bei strömendem Regen. Doch es gibt am Hafen eine Überraschung. Kann an so einem schönen Breitmaul-Düdo natürlich nicht vorbeifahren, stelle den Mercedes 711D mal daneben und mache ein Schwätzchen mit dem Fahrer.

Bei der Frage nach der Kilometerleistung zuckt der Fahrer nur mit den Schultern. Muss also ziemlich viel sein, ohne dass dieser Zahl besondere Bedeutung beigemessen wird. Ansonsten ist alles kaputt, was nicht unbedingt für die Fortbewegung notwendig ist. Aber der Motor läuft, und darauf kommt es an. Ja, so ein 613er mit dem großen OM 352 Sechszylinder aus dem Kurzhauber war als 407-Fahrer mein Traum. Heute ist es mein Mercedes 711D.

Stellplatz am Strand südlich von Sfax

Sfax ist nun kein Ort, wo man Urlaub macht. Aber zwischen Sfax und Gabes gibt es einen endlosen Sandstrand, da werde ich wohl ein Plätzchen für den Bus finden. In einer fast ausgestorbenen Sommersiedlung ist die Nationalgarde zwar präsent, interessiert sich aber nicht direkt für das einsame Wohnmobil. Liegt nur überall viel Müll rum. Aber irgendwas ist eben immer.

Sonnenaufgang am Meer südlich Sfax

Nach einer ruhigen Nacht und mit ein bisschen Sonne sieht die Umgebung schon viel besser aus.

Hab ja den Bus extra so hingestellt, dass die Schiebetür zum Meer zeigt.

Entsprechend schön ist es, früh in der Tür zu sitzen und die Strandfischer zu beobachten. Fast direkt vor dem Bus sind neun Männer zugange, die ein Boot mit einem riesigen Netz beladen, den Strick für das Netz aber an Land behalten. Drei Mann rudern mit dem schwer beladenen Boot einen Halbkreis zurück zum Strand und legen dabei das Netz aus. Dann ziehen die beiden Gruppen stundenlang am Netz, bis ein paar Fische am Ufer liegen.

Die vielen kleinen Fische wecken keine rechte Begeisterung, aber die Oktopusse umso mehr. Die scheinen was zu bringen.

Sehe, dass die Leute von einem Händler auf blauem Moped 90 Dinar für die Ausbeute von zwei Stunden harter Arbeit kriegen. Das sind gerade einmal 3 Euro pro Person, und da sind noch nicht mal die Kosten fürs Boot, für den Esel oder fürs Netz abgezogen. Also wirklich viel Arbeit für wenig Ertrag.

Mopedreparatur am Strand

Nebenbei schrauben zwei Jungs an ihrem Moped herum und zerlegen den Vergaser im Sand. Da habe ich fast noch mehr Mitleid.

Natürlich wird fast ohne Werkzeug alles auseinander geschraubt, rumgepustet, zusammengebaut und probiert. Dazu saugt einer Benzin mit dem Mund ein und spuckt das Zeug in eine Flasche. Das macht er so lange, bis ein halber Liter in der Flasche ist. Anschließend spritzt er mit der Flasche Benzin direkt in den Ansaugkanal und versucht das Moped zu starten.

Ich frage mich, wie das funktionieren soll, und schlage mal vor, nach der Kerze zu sehen. Aber die Tunesier haben da ihre eigenen, völlig auf die Benzinversorgung konzentrierten Reparaturmethoden. Und da der fragwürdige Prozess allein während meiner Inaugenscheinnahme mehrfach grobmotorisch wiederholt wird, ist es kein Wunder, dass die Vergaserdüse gewindemäßig völlig ausgeleiert und nur noch ein Steckgewinde ist. Da verliere ich meine Contenance und suche meinen Gewindereparatursatz raus.

Allerdings haben Vergaserdüsen Feingewinde, meine Ersatzhülsen aus dem Gewindereparaturset Kukko K-58 aber Normalgewinde. Bin richtig enttäuscht und klebe die Düse am Ende mit dem Schwanheimer Industriekleber ein. Insofern ist den Jungs zumindest halbwegs geholfen und die können den Vergaser wieder zusammenbauen.

Allerdings werden die das Moped mit diesem Benzinüberschuss nie zum Laufen kriegen. Die Kerze muss doch klitschnass sein. Auf meinen Hinweis hin erklären die dann, dass die Zündkerze per se vöööölllliiiiig unverdächtig ist und ihr Problem am schlechten Benzin liegen würde. Na dann, viel Glück beim Schieben. Ach, ich darf mir solche Probleme echt nicht zu eigen machen.

Gabes – das Tschernobyl Tunesiens?

Als die Jungs weg sind, heize ich den Motor mit der Dieselzusatzheizung vor und gehe baden. Das Wasser hat zwar angenehme 15 Grad, aber lange Strandaufenthalte sind nichts für mich.

Also weiter nach Gabes. Vorbei an einem Salzsee, in dem einige Frauen knöcheltief im Schlamm stehen und Krabben fangen oder Muscheln suchen oder irgend sowas. Jedenfalls haben sie Becher dabei, in den sie irgendwas reinmachen. Ich sehe die ganzen Sachen die jedoch nur mit dem Fernglas. Flamingos gibt es auch, also alles bestens. Ich hab’s gesehen, kann aber kein Foto vorweisen. Ansonsten ist die Gegend vor Gabes ziemlich trostlos. Das ist eben jetzt schon der Süden Tunesiens, aber noch nicht der richtige Süden mit Wüste und so.

Gabes ist eine ganz quirlige Stadt, bisschen großzügiger angelegt als normal und die Straßenläden haben sogar richtige Werbeschilder.

Aber sonst gibt es in Gabes vor allem Erdöl- und Phosphatindustrie. Klar, die werden nicht nur Federwolken ausstoßen. Aber wer Gabes als das tunesische Tschernobyl bezeichnet, hat keine wirklichen Vorstellungen von der Welt.

Und Maradonna war sicher auch noch nie in Gabes. Es geht eben ums Sprühen und das Gesamtkunstwerk.

Doch unabhängig davon, ob Gabes nun das Tschernobyl Tunesien ist oder nicht, bleiben würde ich hier nicht wollen.

Aber südlich von Gabes wird Tunesien schon interessanter. Das nächste Ziel sind die Höhlenwohnungen von Matmata.