Auftritt Fahrerhaus: Test mit Armaflex und Filz
Die Trittstufe im T2N sollte eigentlich robust und unempfindlich sein, aber ich kann ja mal eine Verkleidung mit Dämmung und Filz testen.
Nachteile der Dämmung im Einstiegsbereich
Sanierung des Auftritts ins Fahrerhaus
Derzeit bin ich ja daran, meinen Auftritt auf der Fahrerseite zu sanieren. Musste erst wegen der durchgerosteten Stufe ein neues Reparaturblech basteln und dann auch noch den Einstieg neu schweißen. Wegen des Mistwetters hat aber schon die Grundierung mit Owatrol und Brantho Korrux Nitrofest ewig gedauert und ich brauche eine schnelle Lösung.
Sanierter Auftritt Fahrerseite
Dämmung des Auftritts
Aber dämmen will ich den Auftritt vor der Wintertour über die Alpen schon noch. Ich finde nämlich, dass es vorne im Fahrerhaus immer zu kalt ist. Also Dämmung mit meinem bewährten Standardmaterial. Allerdings muss man bei der Verlegung von Armaflex im Winter aufpassen, denn das zieht sich bei Erwärmung zusammen. Die Armaflex-Anomalie sozusagen.
Armaflex 19 mm für den Auftritt im Mercedes 711D
Das bedeutet, dass ich Armaflex bei Kälte eigentlich faltig verlegen muss. Oder zumindest ordentlich stauchen. Selbstklebende Dämmung um konkave Ecken herumzuziehen, ist besonders anspruchsvoll, weil Armaflex bei Hitze dort abreißt und die warme Luft dann doch ans kalte Blech kommt und kondensiert. Und das gibt dann wieder neuen Rost. Also die Dämmung immer schön in die Ecken drücken, egal wie’s aussieht.
Stückeldämmung im Auftritt
Alte oder neue Verkleidung des Auftritts?
Original ist der Einstieg ja mit einem Kunststoffformteil verkleidet. Das sieht gut aus, ist robust und bewährt, dämmt aber nicht. Die Konstruktion ist so gemacht, dass Wasser sauber abfließen kann. Nun verhindere ich Kondenswasser ja mit der Dämmung. Bleibt nur das Problem der Robustheit. Aber ich steige sowieso selten über die linke Tür ein, da kann ich den Auftritt auch mit Filz verkleiden. Mein Selbstklebefilz sieht sowieso besser aus. Beziehungsweise passt besser zum restlichen Ausbau.
Fahrereinstieg mit Selbstklebefilz verkleiden
Den selbstklebenden Filz kann man ganz gut um die Ecken ziehen. Und auch die Ränder lassen sich gut kaschieren, weil oben der Batteriekasten drauf sitzt und an der Seite die Gummidichtung umläuft. Ist alles noch ein bisschen provisorisch. Hauptsache, das neu geschweißte Blech ist ordentlich owatrolisiert.
Auftritt mit Filzverkleidung und meinem Standardrostschutzgrund
Problem bei der Dämmung des Auftritts mit Armaflex
Allerdings schaffe ich mit der Dämmung des Auftritts mit Armaflex auch ein neues Problem. Denn Armaflex ist zwar wasserundurchlässig und geschlossenporig, aber nicht dauerhaft trittsicher. Also wenn ich den Auftritt ernsthaft nutzen will, ist ungeschütztes Armaflex das falsche Material. Auch der Filz ist zwar ziemlich robust, aber bei Schnee oder gar Schneematsch nicht so ideal.
Nachteile der Dämmung im Einstiegsbereich
Wenn ich mehr Zeit hätte und nicht nach Tunesien „müsste“, würde ich Holzstege und eine Holzplatte basteln, um die Dämmung nicht jedes Mal zu quetschen.
Notdürftig gedämmter Einstieg
Naja, da lasse ich es jetzt mal auf einen Test ankommen und lege nur ein Stück Bodenbelag auf die Dämmung bzw. den Filz. Das muss reichen. Schick machen kann ich das ganz in Ruhe nach der Tunesienreise.
